U februaru 2010. je u Evropi prodato 974.346 novih automobila (rast od 3 odsto u poređenju sa februarom 2009.), a od tog broja nešto više od 90.000 je iz Fiat Groupe.
Fiat Group je naime prošlog meseca povećao svoju prodaju za 4.9%, dok je tržišni udeo na evropskom tržištu iznosio 9.3 odsto.
Sam Fiat je prodao 72.356 automobila (rast od 3%, učešće 7.4%), Lancia je našla 10.271 kupaca (rast 18.7%, tržištno učešće povećano na 1.1%), dok je Alfa Romeo plasirao 7.857 automobila što je za 8.1 odsto više (tržišno učešće je ostalo na 0.8%).
S druge strane, Ferrari i Maserati su zajedno zabeležili pad od 9.7%, prodavši 278 automobila.
Posle prva dva meseca 2010. Fiat Group je u Evropi zabeležio rast od 12.4%, plasiravši 189.731 vozilo (učešće poraslo sa 9 na 9.3%).
Fiat je u januaru i februaru ukupno prodao 152.392 automobila (rast 11.6%, učešće 7.5%), Lancia 20.327 (plus od 23.2%, učešće 1%), Alfa Romeo 16.330 (plus 8.7%, učešće 0.8%), a Ferrari i Maserati zajedno 682 (minus 18.6%).
čitanja : 299
Tweet
Raduju me podaci da je lancia povecala prodaju, ali me iznenadilo to da prodaju vise automobila od alfe, cini mi se da prethodnih godina to nije bio slucaj. Mora da nova delta 'vadi' situaciju.
Kojoj klasi pripada alfa 156? Znam da je na temu klasa bilo dosta polemike u skorije vreme, kao i da je u vezi izbora automobila od strane posetilaca ovog sajta prednost uglavnom data dizajnu ( ona je prelepa ), a da se sve ostalo ( komfor i sl. ) navodno "podrazumeva" ( sa cime se ne slazem ). Ta alfa ima razmak osovina 2595 mm ( golf iz tog vremena, a i danas, oko 2580 ), zar ne? Da li alfa ima komfor D segmenta, odnosno, da li ima bas sve ono sto se u vreme njene pojave "podrazumevalo" ( ili se danas "podrazumeva" ) za D segment? Octavia ( vecina ovde kaze )ne pripada D segmentu.
