Home Vesti Domaće tržište Video Zanimljivosti Noviteti Tuning Concepts Top secret Predstavljamo Saloni Forum Arhiva Galerija Linkovi O nama

  čitanja : 323

| More


 
   


   

Reklama

Pravila

Komentari

Pa valjda treba testirati FL verziju sa 1.0 motorom?

Autor rasa 17 Jul 2017, 17:51

Ma skoda je VW-au, špaiz. Tu se montira svašta nešto sa lagera, motori koji su odbačeni od VW, menjači sa 5 brzina, svašta nešto.
A kad vidim sliku ove crvenu Fobiju sa početka videa, nemam želju da gledam dalje.
Iz VW znaju, da za Škodu nema mnogo veze koji motor ide, koji menjač, to što izgleda nepristojno, jer tip kupaca koji to kupuju ne haju za tim.
NJima je bitno što je to "isti" Golf, samo "bolji" i jeftiniji......

Autor Oktopod 17 Jul 2017, 19:53

Jedan prijatelj mi je nedavno objasnio zašto Čkoda ne može da košta kao fijat. Zato jer je od njega mnogo kvalitetnija. I bolja. Po svim parametrima.
A od čkode je, kaže, lošiji i ford.
Zato ćkoda i košta koliko košta čak i onda kada nije testirani "Monte Carlo" ...
Nego, lud li sam ja, ili ovaj u videu kaže da ova panoramska čkoda nema roletnu panorame, zaštitu od sunca ... Mislim da je to jasno kazao.

Autor moron 17 Jul 2017, 22:04

Inače, Škoda u prevodu znači šteta. Na stranu to, ja nisam neki da kažem ljubitelj Škode, ali kada sam video prošlu seriju Superba, od tada imam respekt prema Škodi.

Autor Zastava 17 Jul 2017, 22:43

@moron

Rekao ti je kako jeste.
Fiat odavno ne nudi nista luksuzno, neku veliku limuzinu ili slicno, "biju bitku" u klasi gradskih automobila. Sto se forda tice, jeste ga skoda pretekla u mnogim klasama, superb vs mondeo, octavia vs focus, mada je nova fiesta verovatno bolji auto od fabie (necu reci sigurno bolji iako mislim da jeste jer nisam imao priliku da vozim (a ni vidim) novu fiestu).
Ko god je imao priliku da isproba novi superb, zna o koliko se ozbiljnom vozilu radi. Octavia je sampion prostora u klasi, fina limuzina, ekonomicni dizeli, jednostavno i relativno jeftino odrzavanje, iskreno razmisljam naredne godine kupiti jednu 2015. godiste (+- godina). Mada mi se i novi megane gc prilicno svidja, videcu sta mi je ciniti.

Autor Damko 17 Jul 2017, 23:39

Damko
Pošto voziš VW, sigurno će ti ovomoje sledeće zapažanje biti smešno, ali, ja sam bio šokiran tehničkim rešenjem ( a čini mi se i opasnim ).
Jedan moj prijatelj ima novu oktaviju 1,4 TSI. Vozimo se, vrućina, nas troje u kolima, radi klima, on se zaustavi, da na brzaka nešto odradi, izadje (nas dvoje ostadosmo u kolima)...
Posle par trenutaka udarila vrelina u kolima. Probam da otvorim prozor, ne može, rekoh sebi: "Nema veze, otvoriću vrata".
Ali, vrata zaključana, brava se ne otključava na "hvatanje" unutrašnje kvake.
Pritisnem onaj taster na cent.konzoli za otključavanje/zaključavanja vrata. Ništa.
Onaj drugi zaključani putnik počinje da paniči, jer je u kolima sve toplije.
Napolje ne možeš, do vazduha ne možeš, kuvamo se u konzervi ...
Posle nekog vremena čujemo "škljoc", otključavaju se vrata, a eto ga i prijatelj, vlasnik.
Zaključao je daljincem, omaškom, zanemarujući da je neko ostao u kolima. A tada ne može da se otključa iznutra nikako.
Pošto je taj čovek ranije imao pežo ( kod koga to ne može da se desi ), ostalo mu je to "očekivanje" ( kod VW-a neprimenjivo ), da "spolja" zaključana kola možeš otključati "iznutra" (pa je tako i svoju decu nekoliko puta zaključao u škodi i onda je posle bila drama).
Za mene je to rešenje kod VW-a apsurdno.
Čak sam primetio i drugu stvar. Kod pežoa ili fiata, vrata ne mogu da se zaključaju "na daljinac" (niti na bilo koji drugi način) ako sva vrata ( pa i gepek i hauba) nisu "do kraja" zatvorena( a ako probaš, dobiješ jasan zvučni i svetlosni signal da "nije u redu" i onda proveriš koja vrata nisu ok).
Kod škode to ne funkcioniše. Čaki da ti hauba gepeka ostane samo spuštena ( a ne i zatvorena) ili neka vrata samo "privučena", daljinac će "formalno" da zaključa brave. I ti ćeš da odeš od kola u ubedjenju da su kola zatvorena i zaključana. A u njih može da udje ko hoće.
Zaista neobično rešenje.

Jasno mi je da će neko ko vozi kola VW grupacije reći da je sve napred izneto potpuno normalno (pa i da povećava bezbednost). Ali, meni nije normalno.

Autor moron 18 Jul 2017, 09:22

Sve navedeno i jeste napravljeno sa namerom, a ne kao propust kako se vozilo ne bi lako otudjilo (u cemu bas i nisu uspeli). Zaboravis prozor zatvoriti, neko provuce ruku i otvori lagano zakljucano vozilo? Nije ni to bezbednost, a upitno je koliko je bezbedno ostaviti opciju da se iznutra moze otvoriti zakljucano vozilo jer uglavnom ako neko zakljuca i ostavi putnike unutra tada se radi o deci i pitanje je koliko bi njihov izlazak bio bezbedan. Naravno ne treba biti ni blesav pa zaboraviti decu. To o cemu ti pricas je propust prijatelja koji je izasao i zakljucao vas (iako ste odrasli ljudi koji mogu pravilno rasudjivati da li je bezbedno za izlazak). Ne znam za marke vozila ko ima, a ko nema to resenje, probacu na toledu ovih dana kakvo je resenje, verovatno je kako si napomenuo. Inace i kod peugeota i kod fiata postoji child lock koji u potpunosti onemoguci otvaranje zadnjih vrata zbog bezbednosti dece iznutra pa ih samo spolja mozes otvoriti.
Nije mi smesna ta opaska koju si napomenuo, naprotiv, mislim da ima taj element "rizika", kao i sto drugacije resenje ima element manjkavosti, od dva "zla" izaberes ono koje ti deluje kao manje.

Autor Damko 18 Jul 2017, 13:19

Damko
Verujem da svaki VW ima baš to, isto rešenje.
Inače, kada sam mu ispričao moj ("prednji") doživljaj, jedan drugi vlasnik škode mi je to tehničko rešenje (koje je za mene "sporno") obrazložio isto kao i ti - da se vozilo zaštiti od kradje.
Samo, ako "to" štiti kola od kradje, nije jasno zašto on na škodi ima alarm i ZEDER.
Za mene,"to" ne štiti kola, posebno ne u meri da bi se opravdali rizici koje to sa tobom nosi.
Ono drugo "sporno rešenje" (da se daljinskim sve brave mogu zaključati mada su vrata ostala i otvorena ili hauba gepeka samo spuštena),nije mi pojasnio. A to rešenje povećava rizik kradje (iz kola i samih kola).
Ali, dozvoljavam da je sve to samo "stvar ukusa".
Nekome se to dopada, nekome ne.

Autor moron 18 Jul 2017, 14:59

@moron

Evo proverih, izgleda da toledo jos nije "dorastao" takvom resenju i da je na nivou peugeota i fiata. Nakon gasenja vozila, vrata se ne mogu zakljucati daljincem dok se vrata vozaca ne otvore i zatvore (verovatno "program" ceka da izadje vozac). Izlazak nije obavezan, vazno je zavarati "program" da se napustilo vozilo. Naravno sve vreme se moze zakljucati pritiskom na taster centralne brave. Nakon "varke" o izlasku, kada se zakljuca na daljincu, iznutra se vrata jednostavno otkljucaju povlacenjem unutrasnje kvake. Iskreno, ne svidja mi se ovakvo resenje, vise bih voleo tu opciju sa oktavije. A za slabu zastitu od kradje vozila vw grupacije se svakako slazemo.

Autor Damko 18 Jul 2017, 15:29

@moron

Ne mogu se setiti kakvo je resenje bilo na golfu, mislim da se nije moglo otkljucati iznutra, nisam siguran.

Autor Damko 18 Jul 2017, 15:32

Damko
Stvar ukusa. A na svako tehničko rešenje čovek navikne. Pa i zavoli ono što mu se možda ranije nije dopadalo. Dokazano.

Autor moron 18 Jul 2017, 15:36
Dodaj komentar





Zapamti me

Copyright 2006-2017 by auto.blog.rs